“共享员工”给家具物流的思考
这周，新冠肺炎疫情在全球的蔓延，一直是人们关注的焦点。物流人关注的是，疫情到底什么时候会过去，对于物流行业的影响会持续多久。
不过，仔细观察疫情的发展，你会发现不管疫情还会持续多久，有一些固有的行为模式或者思维方式，已经开始发生改变了，并且这些变化可能会成为长期的发展趋势。
物流最终要解决的是“人”、“货”、“车”、“场”的四者之间的关系。对于物流行业的创业者来说，这四大要素，都有前景广阔的深挖方向。
●共享员工●
因为封城、严格管制等等措施，物流圈衍生出很多商业模式——无接触物流服务、应急供应链、共享员工等。
一些企业在复工的时候，遇到了人员不足的问题。采取了“共享员工”这种创意性的解决方案。
海底捞鼓励员工当骑手、盒马鲜生和餐饮大牌达成合作，临时借了一部分员工来盒马的门店工作。
一时间“共享员工”成为大家纷纷讨论的热点，在这样的特殊时期，“共享员工”是个三赢的解决方案，当然这里面仍然有很多问题有待解决。
相信未来，“共享员工”会在淡旺季明显的产业里孕育出一条成熟的解决之道。
小编所在的家具电商物流就是一个典型的淡旺季两极分化极强的行业，每年双11、双12，仅在这两个月的营业额占全年的60%以上，双11期间无论是仓储、车辆都有很大的需求，自然也包括员工。
家具物流这块，最早出现的共享模式是末端配送安装师傅，起初的安装团队，隶属于卖场实体店，电商兴起后，便通过互联网平台承接网约单来互补实体店订单不足。
但是因为配送安装不能标准化。同样的商品，同样的距离，不同的配送团队，价格都会不一样，即使偶尔一样都需要客服人员议价。
●共享模式的启发●
在整个家具物流供应链中，其实很多环节都可以实现员工的共享，提发货、录单员、客服、收件、装卸工等。
“共享员工”促进了用工方式更加灵活发展，具备缓解正式编制紧张、满足旺季/项目/替补需求等诸多优点，物流企业可作为未来旺季用工体系的补充，可考虑与酒店、餐饮、百货、影院、娱乐等行业成员签订公司对公司的应急共享员工战略合作协议，并进行适当的前期培训工作。
具体操作可根据企业具体情况开展。
从供应链角度来看“共享员工”，其实是企业通过对各个环节进行最优的资源配置。简而言之就是通过将固定成本变成活动成本。
而这背后资源最优配置，一定是需要强有力的数据做决策支撑，来降低风险
顺丰科技CEO田民曾说过，“物流最核心的东西不是我们整个基础建设，或者我们的重型资产，而是计算。
一家优秀的物流公司一定是通过数据、计算来运行的，如果一家物流公司放弃了计算，就是放弃未来，放弃自己的生存权。”
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无论物流未来朝什么商业模式行进，方米智云将用精准的数据为物流企业给出最真实的决策依据。
