中国物流发展史

1949年10月1日新中国建立至今,我国物流随着国家经济的崛起不断发展,早已与各行各业的日常运营、每家每户的日常起居密不可分。

从国家开荒到资本战场

1949年10月1日新中国成立,同年11月中央人民政府邮电部成立。

1979年赴日考察团引入“物流”概念。1980年中国EMS成立。

1993年第一家民营快递成立,1994年第一家民营三方物流成立。

2003年“非典”促进电商发展,成为电商元年,形成顺丰+四通一达格局。

2006年十一五提出“大力发展现代物流业”,2007年第一家家具电商上线。

2011林氏提出最后一公里上门服务,2012年电商平台引入家装三包。

2010~2015高速发展的物流行业迎来集约化转型,产生了一批物流平台。

2016年顺丰+三通一达借壳/海外集体上市。

2017年国务院印发“多式联运发展规划”;蜂巢A轮25亿;资本布局快运赛道。

2018年德邦上市;双11快递突破10亿票/天;满邦融资19亿;顺丰供应链投资55亿。

2019年无车承运人新政颁布;阿里150亿申通;货拉拉D轮3亿美元;壹米滴答D轮18亿;顺丰入局快运。

2020年物流业受疫情影响低开高走;达达上市;安能D+轮3亿美元;壹米滴答D+轮10亿;滴滴入局即时配、同城货运。

快运过后,是风口还是危机?

快运赛道即将见分晓

快递赛道2016年集体上市后,资本将目标瞄准快运赛道,截止目前德邦上市后,安能、壹米滴答均已进入D+轮,已经进入上市前最后厮杀阶段。

大票零担市场面临洗牌?

快运市场战事完毕,资本会继续下沉赛道进入大票零担市场培养巨头吗?或者推动快运下沉业务抢占大票零担市场份额?无论哪个选择,传统三方、专线似乎都逃不过行业洗牌的趋势……

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